El nuevo motor (Suzuki GSXR) de 76cv permite una aceleración de 0 a 100km/h en 4 segundos
Los estudiantes del equipo TECNUN Motorsport, pertenecientes a la Escuela de Ingenieros de la Universidad de Navarra en Donostia, presentaron el pasado miércoles 15 el nuevo monoplaza de carreras con el acudirán a los circuitos de Silverstone (Inglaterra, 13-17Julio), Hockenheim (Alemania, 2-7 Agosto) y Montmeló (Barcelona, 29 Sep-2 Oct) para competir en la Formula Student, prueba de ingeniería entre estudiantes de universidades de todo el mundo en la que el objetivo es diseñar, construir, y competir con un monoplaza con una reglamentación muy bien definida, y además vender el propio proyecto de ingeniería.
El acto tuvo lugar en las instalaciones de EUREKA-Zientzia Museoa de Kutxa en Miramón, presentación en la que primeramente intervinieron Carlos Ruiz, Director del Área Social y Comunicación de Kutxa, para explicar el compromiso de la caja en el proyecto y, luego, el director del Director del Departamento de Ingeniería Mecánica de TECNUN, Jordi Viñolas, para reseñar la contribución del proyecto en la formación de los futuros ingenieros. | Flash is required!
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Posteriormente, arropados por patrocinadores y colaboradores, los directores del equipo, Andoni Medina y Unai Carrasco, explicaron en detalle las prestaciones con las que cuenta el nuevo prototipo, así como las mejoras introducidas respecto al modelo de la pasada temporada. En este sentido, los dos directores del Laboratorio de Automoción resaltaron que “teniendo en cuenta las nuevas prestaciones del vehículo y la experiencia adquirida en los dos últimos años las expectativas son inmejorables para dar un salto cuantitativo en la clasificación”.
Entre dichas novedades se puede destacar su chasis tubular realizado en acero, el suelo de carbono, los 210 kilogramos de peso total, capaz de alcanzar una velocidad punta de 130 km/h (limitado por el desarrollo) y capaz de pasar de 0 a 100km/h en 4 segundos.
Prestaciones:
- Motor: Suzuki GSXR 600 k5 (modificado)
- Chasis: Tubular de acero + suelo carbono
- Carrocería: Laminado composite
- Suspensión: Doble trapecio de carbono con pullrod
- Frenos: AP Racing (4 pistones)
- Transmisión: Diferencial autoblocante Drexler 2010
- Potencia Est.: 76 cv
- Peso Est.: 210 kg
- Aceleración Est.: 4 s (0-100 km/h)
- Velocidad punta: 130 km/h (Limitado por el desarrollo)
- 30 alumnos implicados, divididos en grupos de trabajo: chasis, powertrain, suspensiones y frenos, Management
- Presupuesto: 60.000€
