PERSONAL/STAFF
	Jordi Viñolas Prat
	Joan Savall Calvo
	Jorge González Prada
	Juan Lizeaga

Debajo puedes ver a los alumnos que, con sus trabajos, están ayudando a sacar el laboratorio adelante.   

Pinchando sobre su foto puedes mandarles un mail y entrar en contacto con ellos

Integrantes del Equipo

Ander Aramburu:

• Proyecto/Trabajo: Dirección asistida electrónica. Diseño de un sensor que mida el par aplicado al volante.

• Fecha de Entrega: A lo largo del año.

• Trayectoria Anterior por el Laboratorio: Soporte del sensor de velocidad del eje trasero.

                e-m@ail

Mariano Calvo:

• Proyecto/Trabajo: Diseño de unas cajas protectoras para la electrónica delantera. Acondicionamiento del coche de cara a la prueba en circuito. Diseño de la página Web. Algunos trabajos son compartidos junto con Andoni Medina.

• Fecha de Entrega: A lo largo del año.

• Trayectoria Anterior por el Laboratorio: Es el primer año en el Laboratorio

                e-m@ail

Pablo Ciáurriz:

• Proyecto/Trabajo: Modelización en Simulink, a partir de un modelo ya existente del Melmac, de unos nuevos amortiguadores para el Kartcross.

• Fecha de Entrega: A lo largo del año.

• Trayectoria Anterior por el Laboratorio: Primer año en el laboratorio.

                e-m@ail

Xabierre Fernández:

• Proyecto/Trabajo: PFC para la implantación de una suspensión neumática activa.

• Fecha de Entrega: Antes de acabar el curso 2007-2008.

• Trayectoria Anterior por el Laboratorio: Primer año en el Laboratorio.

                e-m@ail

xabier justo:

• Proyecto/Trabajo: Localizar Display (Dashboard), para que se comunique vía CAN con lo demás y mostrar por pantalla toda la información relativa a los diversos sensores que lleva incorporados el kartcross. Mientras tanto, situar un contador de marchas y velocímetro.

• Fecha de Entrega: A lo largo del año.

• Trayectoria Anterior por el Laboratorio: Implantación de un sistema CAN en el Kartcross. Este sistema se encarga de quitar todos los cables que van de los sensores hasta donde estos se cotejan y analizan, de forma que todo viaje por el mismo cable. Esto implico la incorporación de un sistema de gestión de datos conocido como dSpace. Para esto, se tuvo que convertir todos los programas anteriores diseñados en los PICs y programarlos en el nuevo sistema.

                e-m@ail

andoni medina:

• Proyecto/Trabajo: Diseño de unas cajas protectoras para la electrónica delantera. Rediseño de luces de posición y freno traseras mediante LEDs. Instalación de un diferencial Torsen (PFC Josu Goñi). Comprobación del modelo de amortiguador mediante Simulink. Acondicionamiento del coche de cara a la prueba en circuito. Algunos trabajos son compartido junto con Mariano Calvo.

• Fecha de Entrega: A lo largo del año.

• Trayectoria Anterior por el Laboratorio: Diseño de carcasas para emisor PDA y receptor del vehículo. Diseño e implantación de soportes para acelerómetros uniaxiales en ruedas traseras. Diseño e implantación de un soporte para un acelerómetro triaxial y dos sensores de giro en el centro de gravedad del vehículo. Implantación de cajas protectoras traseras para las placas electrónicas.

                e-m@ail

íñigo san aniceto:

• Proyecto/Trabajo: Estudio de técnicas de control y herramientas de simulación como el Simulink para la implantación de la suspensión semi-activa.

• Fecha de Entrega: A lo largo del año.

• Trayectoria Anterior por el Laboratorio: Primer año en el laboratorio

                e-m@ail